Motorradführerschein in Britisch Columbia

Für alle Motorradfreunde erzähle ich meine Erfahrungen, hier die Prüfung zu machen. Ich habe jedoch erst die erste Stufe geschafft, das ist die Theorieprüfung.

British Columbia

Zunächst sollte man nicht an Kanada denken, sondern an den Staat. Denn jeder Staat hat hier seine eigenen Regeln. Und so auch BC. Auch sind die Verkehrsregeln im Osten Kanadas ein wenig unterschiedlich zum Westen.

Ich weiß nicht, wie es in anderen Statten Kanadas ist, aber in BC ist alles sehr streng. Gerüchte von der Leichtigkeit der Dinge in den USA, gelten hier nicht. Hier sind die Behörden sehr genau was den Verkehr betrifft. Im übrigen gibt es in ganz Kanada sehr hohe Strafen für das Übertreten des Gesetzes in Sachen Verkehr. Da sind die Strafen in Deutschland Peanuts dagegen. Zum Beispiel Umdrehen auf der Kreuzung 167 CAD (Ja, ist hier verboten!). Beifahrer nicht angeschnallt 167 CAD. Geschwindigkeitsverstöße gehen ab 138 CAD los. Vortäuschung einen gültigen Führerschein zu haben; bis 23.000 CAD.

Autoführerschein tauschen

Der deutsche Autoführerschein gilt hier 3 Monate, danach muss man diesen umtauschen. Es ist fast ganz einfach. Aber man muss 3 Fragen beantworten, die den Verkehr betreffen. Das sind wohl extra die Fragen, die den Unterschied zu Deutschland ausmachen. Ich kann mich an 2 davon erinnern:

1. Was bedeutet eine grün blinkende Ampel und wie muss ich handeln?
2. Was muss ich tun, wenn ein Schulbus vor mir seine roten Lichter oben einschaltet?

Die Antwort zu 1: Ist eine Ampel, die durch Fußgänger kontrolliert wird und schnell umschalten kann, das muss man in seiner Geschwindigkeit und Annäherung berücksichtigen. Ich habe übrigens gehört, dass das im Osten Kanadas anders sein soll.

Die Antwort zu 2: Stehen bleiben, bis das vorbei ist. Es ist in BC strengstens verboten einen solchen Schulbus zu überholen!

Danach kommt ein einfacher Sehtest (Buchstaben und Zahlen vorlesen), ein Test für das räumliche sehen, ein Farbtest und eines um das Sichtfeld zu prüfen.

Nun die Gebühr bezahlen und dann bekommt man einen Zettel bis der echte Führerschein zugesandt wird. Übrigens gilt hier für solche Dinge fast immer die Identifikation durch 2 "Dinge", wie z.b. Führerschein + Reisepass und eines davon muss ein Lichtbild haben. Übrigens muss man hier das Photo nicht selbst mitbringen, das wird dort einfach gemacht. Das ist schon fortschrittlicher als in Deutschland.

Schritte zum Führerschein

Da ich den Autoführerschein schon habe, fällt so einiges an Prüfungen und Fristen weg. Ganz von vorne anzufangen geht mit einer Jahrelangen Wartezeit. Deswegen musste ich den deutschen Autoführerschein erst mal in den kanadischen umtauschen. Leider durfte ich die Prüfung nicht erst einmal versuchen - es lebe die Bürokratie!

Das läuft hier anders als in Deutschland, aber ähnlich. So wie ich das sehe, nehmen einen die Fahrschulen erst dann auf, wenn man die Theoretische Prüfung geschafft hat. Also ist selber lernen angesagt.

Das was ich schreibe gilt nur, wenn man schon einen BC Autoführerschein hat: Folgender Ablauf:

1. Sehtest
2. Knowledge test (Theorieprüfung)
3. Skill Test (Praktischer Eignungstest)
4. Road Test (Praktische Fahrprüfung)

Das mit dem Sehtest war echt der Witz; Gerade habe ich den Autoführerschein getauscht und machte das alles und weil eine andere Person das mit dem Motorrad bearbeitet hat und es so geschrieben steht, musste ich den Sehtest gleich nochmal machen. Ja, die Kanadier können sehr Bürokratisch sein.

Es ist übrigens relativ günstig den Führerschein in Kanada zu machen, da die Gebühren für ICBC relativ gering sind (zb Theorieprüfung 15 CAD) und es keine Pflichtstunden gibt.

Theorieprüfung

Diese Prüfung findet am Computer statt und dauert ca. 30 Minuten, wobei die Zeit nicht begrenzt ist. Man kann sich also so viel Zeit lassen, wie man möchte. Es werden 40 Fragen gestellt und es gibt je 4 Antworten. Man kann Fragen überspringen. Wenn man zu viele nicht beantwortet, dann tauchen diese Fragen wieder auf und beim vierten mal muss man diese beantworten. Wenn man Glück hat, kommen aber bessere Fragen und dann ist man durch. Das genaue Verfahren dahinter hab ich noch nicht raus, aber das konnten mir nicht mal die Mitarbeiter richtig erklären.

Zum Test sind keine Hilfsmittel zugelassen (Brille schon :-) ... Ein Übersetzer / Buch nach Prüfung, aber das wird dann später im vorläufigem Führerschein vermerkt. Wörter, die mir dabei Schwierigkeiten machen waren: yield, (most) likely, unless und ein paar Begriffe um die Oberfläche der Strasse zu beschreiben, bzw das Verhalten des Motorrad. Das Wort yield konnte ich in meinen Wörterbüchern zwar finden, aber es hat nicht geholfen dessen Einsatz im Straßenverkehr zu erklären. Ich möchte es versuchen (Und man möge mich korrigieren); Es ist das Achten der Vorfahrt anderer, insbesondere wenn diese Vorfahrtsberechtigt sind.

Alles was man für die Theorieprüfung wissen muss kann man bei ICBC lesen bzw als PDF herunterladen.

Der Test ist sehr schwer!

Ich habe das Buch zur Prüfungsvorbereitung, das ca. 180 Seiten umfasst, durchgelesen und meinen ersten Test nicht geschafft. Man muss das Buch praktisch auswendig lernen. Bestimmt habe ich am Ende das Buch schon drei mal komplett gelesen. Es werden auch Fragen zur Statistik gestellt, wie "Was ist die häufigste Unfallursache, die zum Tod mit dem Motorrad führt" - Und das wird im Buch irgendwo mit Prozentangaben erwähnt. Ehrlich gesagt finde ich das unmöglich so einen Test von solchem Wissen abhängig zu machen.

Und nun der Oberhammer: Es gibt Fragen, die im Computer falsch sind! Ich hatte bei jeder Prüfung so eine Frage dabei. Und beim letzen mal habe ich es gleich im Buch nachgeprüft, ob es wirklich falsch ist. Es die Frage war falsch! Ich habe mich beschwert, wie das denn sein kann!? Und die, natürlich bürokratische, Antwort war "Ja, da beschweren sich viele Leute" - Schulter-zucken und Ende. Ich finde das eine Frechheit und beschwere mich nun mit diesem Blogeintrag über ICBC!

Ich kann es nur noch mal wiederholen: Der Test ist sehr schwer! Man muss 80% richtig haben. Wenn man das Buch ließt, dann denkt man sich bei allen Dingen "Ja klar, ist doch logisch". Aber die Alternativantworten im Test verwirren, da es oft um feine Wortunterschiede geht.

Ach übrigens: Wer glaubt zur Helmpflicht sei die Antwort "Ein indischer Sikh darf statt Helm einen Turban aufhaben", ein Scherz, der Irrt! Das ist richtig, aber nur in BC.

Hier eine einfache online Prüfung. Aber gib nichts darauf, was hier herauskommt sagt nichts aus. Das ist nur zum warm werden! Schon wesentlich besser ist hier ein kommerzielles Angebot, aber auch das reicht nicht an den echten Test heran. Dennoch empfehle ich diesen online Test. Nur für Autos, aber trotzdem sehr zu empfehlen, hier ein original online test von ICBC. Für Motorrad gibt es leider so was nicht, aber sei versichert, der ist noch viel schwerer.

Beim zweiten Versuch, habe ich um eine Frage den Test nicht geschafft. Umso genervter war es, weil wieder so eine falsche Frage im Test war. Und beim dritten mal hat es dann geklappt.

Learners Licence

Das bekommt man dann. Erst mal ein Papier mit dem man üben darf. Es gibt Einschränkungen, wie z.b. dass das alleine Fahren nicht gestattet ist, ein Supervisor, der auch einen passenden Motorradführerschein hat, muss dabei sein.

Das ist mein momentaner Status.

Nach 14 Tagen darf man den Skill Test absolvieren. Dummerweise muss man ein eigenes Motorrad mitbringen und das habe ich nicht im Gepäck. Wenn man das geschafft hat, darf man schon alleine Fahren, aber noch mit ein paar Einschränkungen.

Die learners licence ist ein Jahr gültig.

Fahrschulen

für Motorrad, gibt es in Vancouver gar nicht und das hat mich nun am allermeisten überrascht. Damit habe ich nicht gerechnet. In der näheren Umgebung gibt es folgende:

• Pacific Riding School
• Sunday Motorcycle School
• ProRide

Pacific School wurde mir von mehreren Seiten empfohlen. Und das ist auch die einzige Schule, die wirklich alles zu Verfügung stellt. Bei den anderen Muss man z.B. selbst eine geeignete Jacke mitbringen.

Die Schulen leihen einem auch das nötige Motorrad für die Prüfung aus. Auch sind die Schulen günstiger als in Deutschland. Etwa 700-800 CAD. Ich habe da auch das Gefühl, das man in Deutschland hier gut abgezockt wird. Insbesondere mit den Pflichtstunden.

Wer also sein eigenes Bike hat und schon fahren kann (woher er auch immer das kann) und damit sind auch die Verkehrsregeln gemeint, der kann in BC für ca. 100 CAD seinen Schein machen. Und er braucht mindestens 30 Tage Zeit. Dummerweise sind die Termine für die praktische (toad test) Prüfung für Monate ausgebucht. Entweder man nutzt eine Fahrschule, die schon Termine hat, oder stellt sich neben dem Platz auf die Warteliste.

Führerschein in deutschen Umwandeln

Ja, das geht, aber leider nur, wenn man in Deutschland die Theorieprüfung und die Praktische noch einmal macht. Ich finde das ehrlich gesagt unmöglich, da die Prüfungen in Kanada so schwer sind, dass es Deutschland ruhig komplett anerkennen könnte.

Der kanadische Schein ist erst mal nur 2 Jahre gültig. Dann hat man 3 Jahre Zeit diesen zu verlängern. Dafür muss man nur etwas bezahlen (nicht viel). Leider muss man dazu anwesend sein und sowieso in Kanada einen Wohnsitz haben. Ich glaube die nächste Verlängerung geht dann auch für 5 Jahre.

Teil 2

Von Deutschland nach Kanada - Vancouver

Da ich ein paar Monate in Kanada bin, möchte ich über Diverses berichten, das dem ein oder Anderen helfen könnte, sich hier zurecht zu finden. Speziell geht es um British Columbia in Vancouver.

Vancouver, Regen

Ist nasser als anderswo in Kanada. Was es hier weniger kalt ist, regnet es entsprechend mehr. Ist mir schon lieber als -40° im Winter. Regen gibt es hier in allen Varianten und fast immer. Bis auf den Sommer (ca. ab Juli). Regenkleidung gehört hier zum Alltag. So sieht man Frauen in der Stadt mit bunt verzierten Gummistiefeln. Und wenn es leicht regnet, dann stört das hier kaum jemanden. Als ob es gar nicht nass währe, laufen die Leute ohne Schirm umher. Man kann fast erkennen, wer nicht aus Vancouver kommt, denn der sucht schnell Deckung oder versucht sich mit irgendwas zu schützen. Und wenn es dann mal richtig regnet, dann haben hier alle perfekte Regenkleidung. Auch dann arbeiten die Bauarbeiter, Gärtner, usw wie immer. Ohne Regenkleidung wird das hier nichts. Aber auch die kann man hier natürlich überall kaufen.

Schnee? Das kennt man hier eigentlich nicht. Einmal hat es im März geschneit, damit waren dann alle irgendwie überfordert. Ich glaube es gibt auch nicht wirklich Räumfahrzeuge.

Regen und Sonne wechseln sich hier aber schnell ab. Der Blick auf die Wettervorhersage ist total sinnlos, weil dort immer Regen steht. Aber so stimmt das nicht.

Einkaufen

Kanada ist teuer. Und da der Euro im Moment auch noch gefallen ist, merkt man es so richtig. Obwohl vieles in Amerika günstig ist, hat das mit Kanada gar nichts zu tun. Hier tut fast jeder Einkauf dem Geldbeutel weh. Insbesondere Mieten und Lebensmittel.

Leider gibt es hier nicht so etwas wie Aldi - rein und alles ist sicher günstig. Nein, man muss herausfinden, was die Dinge in den Geschäftigen kosten. Und in jedem Laden ist etwas anderes günstig und teuer. Generell kann man sagen; desto weniger Zeit/Strecke man investieren will, um etwas zu besorgen, umso mehr muss man bezahlen. Umso kleiner die Menge, umso teurer im Verhältnis. Dafür sind ja auch die Kühlschränke größer als in Deutschland. Der Großeinkauf lohnt sich. Aber einkaufen im Superstore muss nicht immer das billigste sein. Preise muss man ständig vergleichen.

Der Asiate oder Italiener im die Ecke, hat vielleicht das günstigere Obst und Gemüse.

Aber selbst, wenn man es günstig bekommt, würde ich schätzen, dass alles 2 bis 3 mal so viel kostet wie in Deutschland. Und wenn man nicht aufpasst, dann zahlt man für ein Glas Marmelade auch 8 Dollar!

Häuser und Mieten

Weil alle in Vancouver wohnen wollen, sind die Mieten hier extrem hoch. Für eine möblierte Wohnung mit 2 Schlafzimmern, zahlt man leicht 1000 Euro pro Monat. Tja, hier redet man nicht von Quadratmetern, sondern von Quadratfuß. Aber eigentlich auch das nicht, sondern in Schlafzimmern. Seltsam - wie groß eine Wohnung ist, interessiert hier niemanden so recht, alles wird in der Anzahl der Schlafzimmer bemessen.

Die Qualität der Wohnungen sind unter aller Sau. Nicht dreckig! Nur von schlechter Qualität. Würde in Deutschland ein Handwerker so was abliefern, was hier Standard ist, würde er kein Geld bekommen oder nie Handwerker werden können. Aber die Kanadier glauben, dass alles top ist. Nur wackelt alles. Wände sind aus dünnem irgendwas. Fenster bestehen aus einer Scheibe in einem windigem Metallrahmen mit einem Griff, der abbrechen könnte. Außenwände sind so dünn, dass man viel heizen muss.

Ein Haus in Vancouver mit 2 Ebenen Kostet mit Grund wohl ca 800.000 Euro. Dafür bekommt man Schrott - aber so ist alles relativ.

Bisher habe ich auch noch keine solide Elektrik gesehen. Lichter werden dunkler, wenn man den Fernseher einschaltet. Sicherungen fliegen raus, wenn die Mikrowelle und ein anderen Küchengerät an sind. Kabel werden warm usw. Na ja, vielleicht ist das nicht überall so.

Fernsehen

Hier wird die Werbung gelegentlich durch einen Film unterbrochen. Selbst bezahltes Fernsehen, ähnlich wie Premiere, ist voller Werbung. Man kann das Fernsehen hier total vergessen. Da weiß man wieder wofür man GEZ in Deutschland zahlt. Echt, deutsches Fernsehen ist spitze gegenüber Kanadischen. Ich bin hier total auf save.tv umgestiegen und lade mit mein deutsches Fernsehen einfach runter.

Radio

Super! Da könnten sich die Deutschen mal was abschneiden! Super Musik auf CBC. Das kann man übrigens auch online empfangen (streaming). Ich mache das mit einem iPhone. Kanadische Musik ist einfach sehr gut. Ich glaube sogar ohne Werbung.

Strom

Hat ca 110 Volt und einen anderen Stecker. nicht vergessen Adapter in Deutschland zu kaufen. Hier kann man auch Adapter kaufen, aber nicht extra für deutsche Stecker. Es lohnt sich vielleicht eine deutsche Steckerleiste mitzunehmen, um sich die teuren Adapter zu sparen.

Nicht alle Geräte können mit 110 Volt umgehen. Die meisten Ladegeräte für Mobiltelephone und Computer, machen das ohne Problem. Hier macht sich der Reisefön und das Reisebügeleisen nützlich. Vorsicht bei elektrischen Zahnbürsten, da zockt z.b. Braun seine Kunden damit ab, ein extra Reiseladegerät anzubieten (Nicht nachvollziehbar, wenn sogar ein Handyladegerät mit 110 Volt umgehen kann).

Küchengerät aus Deutschland brauchen normalerweise immer 220 Volt. Es gibt step-up Konverter, die aus 110 Volt die 220 machen. Je nach Leistung kann das ein paar hundert Euro kosten.

Und die Frequenz ist anders. Statt wie in Deutschland 50 Hz, hat der Strom hier 60 Hz. Das bedeutet vor allem, dass zeitgesteuerte Geräte, wie Backautomaten, Wecker usw. hier schneller laufen könnten.

Öffentliche Verkehrsmittel - Translink

Ist gut in Vancouver. Es sind hauptsächlich Busse. Und wenige 3 Linien Skytrain (So was wie eine S-Bahn, aber viel kleiner). Die Skytrain fährt automatisch, ist sauber und kommt häufig. Busse sind modern und nehmen auch Fahrräder kostenlos mit. Sofern noch was frei ist, befindet sich vorne eine Halterung in die man das Rad selbst einklemmen kann. Auch die Skytrain erlaubt kostenlos das Mitnehmen der Fahrräder, jedoch nur zu bestimmten Zeiten.

Die Fahrt kostet ca. 2,50 CAD und darf 90 Minuten dauern, Richtung egal. Aber es gibt 2 Zonen. Das überschreiten verlangt noch ein Ticket zum selben Preis. Nord Vancouver kann man mit dem Schiff erreichen, das ist ein öffentliches Verkehrsmittel und entspricht 2 Zonen.

Im Drugstore kann man "Fare-Saver" Tickets kaufen. Das sind normale Fahrkarten, aber im Bündel zu einem reduzierten Preis. Würde ich jedem Besucher anraten.

Ganz gängig ist hier die Nutzung der Wasserflugzeuge im Hafen. Diese haben auch einen Fahrplan und bringen einem z.B. nach Victoria. Und wer es sich leisten kann, der nimmt den Helikopter. Auch der gehört zu den "normalen" Verkehrsmitteln und ist auch günstiger als man denkt. Zum Beispiel ab 150 CAD und Studenten auch mal für ab 85 CAD, um nach Victoria zu kommen.

Autos

Hier ein Auto zu haben, ist teuer. Vor allem wegen der Versicherung. Meines Wissens, zahlt man dafür gerne 1000 CAD im Jahr. Benzin ist günstiger als in Deutschland, aber die Strecken sind hier auch weiter. Im Moment kostet der Liter Super ca 1,14 CAD. Der deutsche Führerschein ist 3 Monate gültig. Angeblich soll es reichen, den Staat zu überqueren, also z.B. nach Alberta zu fahren und zurück, um den wieder zu verlängern. Aber einen Beweis, wie eine Quittung, sollte man schon mitbringen. USA is auch nicht weit weg. Man kann den deutschen Führerschein in einen Kanadischen tauschen, aber dann kommen Kosten auf einen zu. Vor allem ist der Kanadische nur ein paar Jahre gültig. Mehr dazu von ICBC.

Es lohnt sich vielleicht dem Car-Sharing beizutreten. Da zahlt man nur für die genutzte Zeit und die Kilometer. Für alles über 4 Stunden, wird sich ein Mietwagen eher lohnen. Aber die Car-Sharing Autos stehen alle paar Blocks, also meist um die Ecke. Man bucht sie im Internet im voraus. Die Aufnahme ist recht aufwendig, insofern man viel lesen muss und das auch über ein Webseitenformular geprüft wird. Man sollte sich insgesamt 1-2 Stunden Zeit einplanen. Mehr dazu im Blog von Robin Clarke.

Verkehr

Der Verkehr ist schon anders. Die Schilder sind etwas anders und auch die Ampeln. Ist anzuraten, sich damit etwas zu beschäftigen, sollte man mit dem Auto unterwegs sein.

Am auffälligsten ist, wie man hier als Fahrradfahrer behandelt wird. Rechts vor Links interessiert nicht mehr, jeder hält an, wenn ein Radfahrer ins Geschehen tritt. Ich glaube das hat irgendwie damit zu tun, dass hier ein Autofahrer mehr Schuld trifft, würde etwas passieren. Und mit Sicherheit hat auch die kanadische Freundlichkeit etwas damit zu tun. Selbst wenn man signalisiert dass man dem Autofahrer die Vorfahrt gibt, wartet er so lange, bis man weiter fährt. Jeder fährt hier vorsichtig und neigt dazu eher anzuhalten, als Gas zu geben.

Fahrrad

Vancouver muss man unbedingt mit dem Rad erkunden. Dann zeigt sich die Stadt von einer anderen Seite. Vor allem weil man einfach über all hinkommt und direkt am Geschehen ist. Natürlich gilt auch hier, Regenkleidung nicht zu vergessen. Leider ist es in Vancouver sehr hügelig. Da kommt man richtig ins schwitzen. Es gibt ein paar Radwege und viele Strassen, auf deinen eine Radspur ausgewiesen ist. Eine Fahrradkarte bekommt man in der Touristeninformation.

.. Ich erweitere diese Seite gelegentlich, also einfach mal wieder vorbei sehen.

Siehe auch:

• Motorradführerschein in Britisch Columbia